Jeśli zauważymy w okolicy przegubu wewnętrznego półosi napędowej wyciek oleju, oznaczać to będzie konieczność wymiany uszczelniacza półosi. Nie należy lekceważyć objawów, ponieważ nieszczelny simering może doprowadzić do ubytku oleju w skrzyni biegów i poważnych konsekwencji w całym układzie przeniesienia napędu. Sama czynność wymiany uszczelniacza nie jest Kredowa 5, Warszewo, Szczecin. 5.5 (33 opinie) Terminy aktualizowane automatycznie. "Pan mechanik bardzo miły, doradzi we wszystkim. Ceny nie wygórowane, polecam :)", kasia, Peugeot 306. Wymiana oleju wraz z filtrem oleju. Usługa zawiera wymianę oleju silnikowego na nowy, demontaż starego filtra oleju i zamontowanie nowego. 27.11. Peugeot 3008 1.6 VTI 2011r UTRATA MOCY! Witam, około 5 miesięcy temu dokonałem zakupu Peugeota 3008 1.6 VTI rocznik 2011. po przejechaniu około 800km samochód stracił moc. Silnik wszedl w stan pracy w trybie awaryjnym. Dodatkowo ikonka "check engine" i informacja "awaria silnika", "wymagana naprawa". Samochód trafił w ręce mechanika Ogłoszenia aut używanych. Peugeot 407 SW 2.0 HDi 136KM 2005. 9 500 PLN. 246 000 km. 2005. Peugeot 407 Sedan 1.8 16V 116KM 2005. 10 999 PLN. 200 150 km. 2005. Podczas wymiany wariatora konieczna jest również bowiem też wymiana napędu rozrządu. No i tu zaczyna się kolejna, długa lista drogich wydatków. Należy tu uwzględnić sumę wydaną na części oraz robociznę mechanika. W przypadku wcześniej wspomnianego Renault Megane II i silnika 1.6 16v zestaw rolek i pasków kosztuje około 360 zł. Oczywiście miewał on pewne problemy. To były jednak przede wszystkim drobiazgi. Kierowcy eksploatujący samochody zasilane silnikiem 1.2 PureTech skarżą się przede wszystkim na niską trwałość paska osprzętu. Ten należy wymieniać najpóźniej co drugi przegląd olejowy, a najlepiej podczas każdego przeglądu olejowego. Masz problem z samochodem, nie wiesz co mu dolega? Na forum mechaników samochodowych postaramy się pomóc, doradzić, jak taki problem rozwiązać. Problemy techniczne : strona 6 Błąd podczas wymiany rozrządu może spowodować poważne uszkodzenie albo zniszczenie silnika. Jeśli rozrząd wymienia się w przykładowym aucie co 160 tys. km, a żywność silnika określa się na 300 – 350 tys. km, to inwestowanie w narzędzia do samodzielniej wymiany rozrządu i podejmowanie jego ryzyka nie ma najmniejszego sensu. USTERKI W SILNIKACH THP, VTI, PEUGEOT, CITROEN, (producenta BMW) Zastanówmy się, czy warto naprawiać silnik czy lepiej wymienić głowicę na nową? Właściciele samochodów Peugeot i Citroen z silnikami EP6, wyprodukowanych do 2011 roku, z modyfikacją 5F, zaczynają mieć problemy z niepewnie pracującym silnikiem i spadkiem mocy. Potrzebuję schemat instalacji elektrycznej do Peugeota 306 1,4 98r., a szczególnie chodzi mi o schemat połączenia sterownika z gniazdem serwisowym w kabinie. Od pewnego czasu silnik pracuje nieregularnie, a mechanik nie może skomunikować się z "komputerem". Prawdopodobnie przyczyna leży po stronie uszkodzonych przewodów. lTfS. Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 39095 opinii. Oceń swoje auto Zamknij Opinie Peugeot 3008 Opinia użytkownika Piotr Peugeot 3008 (2009 – ) Średnia cena na podstawie 267 ofert: 82 188 złZakres cen: 27 900 – 179 000 zł Najnowsze motofakty Peugeot 408. Nowy model marki. Pierwsze wrażenia i dane techniczne, konkurencja 2022-06-22 08:21 Przejazd na żółtym świetle. Jaki mandat można dostać? Jest jeden wyjątek kiedy kierowca uniknie kary! 2022-06-22 07:12 Używany Ford Kuga (2019 - obecnie). Wady, zalety, typowe usterki, sytuacja rynkowa 2022-06-21 09:08 Citroen Powrót marki do segmentu D 2022-06-17 10:10 Punkty karne. Nawet 15 punktów karnych za jedno wykroczenie! Od kiedy? 2022-06-17 07:51 Kodeks drogowy 2022. Kiedy mandat można zapłacić kartą? 2022-06-22 08:55 Po jakim czasie kasuje się punkty karne? Od 17 września 2022 zmiana 2022-06-22 07:21 Wszystkie artykuły Motofakty mazowieckie Peugeot 3008 opinie (2009 - teraz) Liczba głosów: 16 Silnik/skrzynia biegów: 4,63 Oceń swoje auto Testy i porównania Peugeot 3008 PureTech 130 KM. Wrażenia z jazdy, spalanie, osiągi i ceny 2021-04-23 07:54 Peugeot 3008 BlueHDi 130 KM. Test, wrażenia z jazdy, spalanie, ceny i wyposażenie 2021-04-17 14:02 Peugeot 3008 PureTech 130 EAT8. Test, wrażenia z jazdy, wady, zalety, ceny 2020-02-01 07:55 Kia Niro vs Peugeot 3008. Pojedynek innowacyjnych crossoverów 2019-11-29 08:00 Peugeot 3008 1,5 BlueHDi Allure 130 KM EAT8. Test, wrażenia z jazdy, wady, zalety, ceny 2019-01-24 08:54 Premiery i nowości Genewa. Wybrano samochód roku 2017 2017-03-07 08:02 Peugeot 2008 i 3008 w edycji specjalnej Crossway 2014-07-14 13:07 Ceny Peugeota 3008 i 5008 w Polsce 2013-11-22 12:38 Peugeot 3008 HYbrid4 bardziej ekonomiczny 2012-09-17 15:05 Podróż za kierownica 3008 2012-08-22 11:35 Zapalona kontrolka silnika Check Engine oznacza, że układ samodiagnozujący w komputerze samochodu wykrył błąd. Kontrolka może świecić, mrugać lub zgasnąć. Check Engine nie zawsze musi oznaczać awarię. Warto także zwrócić uwagę na kolor kontrolki silnika oraz pozostałych kontrolek. Jakie mogą być popularne lub poważne przyczyny wyświetlania ostrzeżeń? Błędy w komputerze nie powinny być artykule znajdziesz odpowiedź na:Co to jest check engine? Jak działa układ samodiagnozujący w komputerze samochodu?Zapaliła się kontrolka silnika. Czy to awaria? Co robić?Jakie są główne przyczyny Check Engine? To może być niegroźna usterkaDlaczego świeci się kontrolka silnika – główne powody, jaka to może być awaria?Kontrolki w aucie informują nas o działaniu najważniejszych układów w samochodzie. Część z nich ma charakter wyłącznie informacyjny lub ostrzegawczy, a część wskazuje na konkretne usterki. Jedną z nich jest kontrolka silnika, której zapalanie się może być spowodowane wieloma przyczynami. Na szczęście nie zawsze kontrolka Check Engine musi oznaczać poważną awarię. Nie można jej jednak tym, że kontrolka silnika (najczęściej mająca kształt silnika lub napisu Check Engine) nie musi być powodem paniki, decyduje jej kolor. Nie musimy przejmować się kontrolkami niebieskimi czy zielonymi, które są czysto informacyjne, nie wskazują jednak na żadną usterkę. Kolor żółty oznacza drugi stopień zagrożenia. W tym przypadku jesteśmy informowani, że coś się dzieje z którymś z układów. Mogą to być drobne, chwilowe błędy, bądź nieprawidłowe wartości odczytane przez któryś z czujników, ale mogą to być także poważniejsze usterki. Największy niepokój powinien w nas wzbudzić kolor czerwony. Jego pojawienie się na tablicy przyrządów może oznaczać nieprawidłową pracę jednego z istotnych układów bądź poważniejszą to jest check engine? Jak działa układ samodiagnozujący w komputerze samochodu?Check Engine jest kontrolką, która sygnalizuje błędy obecne lub zapisane w pamięci komputera samochodu. Wszystkie samochodu od 2001 roku obowiązkowo posiadają układ samodiagnozujący – centralny komputer sprawdza funkcjonowanie kluczowych układów pojazdu. Kontrolkę Check Engine posiadają wszystkie współczesne samochody. Od 2001 r. wszystkie modele homologowane na europejskim rynku muszą być wyposażone w układ samodiagnozujący. Układ ten, w skład którego wchodzą liczne czujniki, na bieżąco monitoruje pracę układu napędowego i przesyła informacje do centralnego komputera. Wszelkie odstępstwa są przyczyną pojawienia się na desce rozdzielczej kontrolki silnika. W ten sposób prawodawcy dbają z jednej strony o nasze bezpieczeństwo, a z drugiej o środowisko. Potencjalna usterka może bowiem być przyczyną nieprawidłowego zachowania auta na drodze, ale także powodować wyższe spalanie bądź emisję większej ilości zanieczyszczeń do o tym, że kontrolka silnika jest w każdym aucie (pomijając te bardzo stare), warto przy zakupie używanego samochodu sprawdzić, czy kontrolka w ogóle się zapala. Po przekręceniu kluczyka na pierwszą pozycję, na tablicy przyrządów powinny zaświecić się wszystkie kontrolki (część na chwilę, część będzie się świeciła do momentu uruchomienia silnika). Nasz niepokój powinien wzbudzić brak wspomnianej kontrolki. Wówczas powinniśmy wręcz zrezygnować z kupna - brak kontrolki może oznaczać, że poprzedni właściciel auta (lub jego mechanik), nie mogąc usunąć usterki, po prostu ją odłączył. Jest to również sygnał, że auto uczestniczyło w poważniejszej kolizji i nie zlikwidowano jej wszystkich się kontrolka silnika. Czy to awaria? Co robić? Gdy kontrolka silnika Check Engine zapali się w trakcie jazdy, warto zjechać na parking, zgasić i ponownie uruchomić silnik. Jeżeli kontrolka zgaśnie, mógł to być chwilowy i nieistotny błąd. Jeżeli kontrolka nie chce zgasnąć lub mruga, warto udać się do serwisu na kontrolka silnika nie musi oznaczać poważnej usterki, dlatego nie należy panikować. Jeśli jest to chwilowy bądź jednorazowy błąd, który został wychwycony przez czujniki, najprawdopodobniej kontrolka silnika po jakimś czasie sama zgaśnie. Jeżeli jesteśmy w trasie, warto zjechać na parking, zgasić silnik i ponownie go uruchomić. Jeżeli jest to kwestia drobnego błędu, wówczas kontrolka nie powinna się już zapalić. I teoretycznie możemy o niej zapomnieć. Jeśli jednak sytuacja będzie się powtarzać (kontrolka będzie się na chwilę zapalać i po jakimś czasie bądź ponownym uruchomieniu silnika będzie gasnąć), wówczas lepiej udać się do serwisu i sprawdzić przyczynę takiego stanu warsztaty wykonujące usługę diagnostyki komputerowej w swojej okolicy:ChorzówGdańskSzczecinBydgoszczWrocławRadomŁódźGliwicePoznańKatowiceLublinBiałystokWarszawaKrakówInne miastaJakie są główne przyczyny Check Engine? To może być niegroźna usterkaPrzyczyną zapalonej kontrolki Check Engine może być niegroźna usterka, z którą można dalej jechać,pojedyncze wypadnięcie zapłonu,zbyt niskie napięcie w instalacji elektrycznej podczas rozruchu,zaśniedzone styki,wilgoć, która dostała się do instalacjinieprawidłowe wartości zmierzone przez czujniki (wspomniane wcześniej).Jeśli kontrolka świeci się przez dłuższy czas, nie gaśnie po ponownym uruchomieniu silnika, wtedy należy udać się do mechanika (ZNAJDŹ WARSZTAT).Jazda z zapaloną kontrolką przez dłuższy czas, nie jest rozsądnym wyjściem. Nawet jeśli nie odczuwamy żadnej różnicy, a silnik pracuje normalnie, rozwija pełną moc. Może się bowiem okazać, że zwiększyło się spalanie lub większa jest emisja zanieczyszczeń. Zbagatelizowanie stanu ostrzegawczego może doprowadzić w końcu do poważniejszej awarii, której naprawa będzie nas dużo więcej do warsztatu powinniśmy się udać, gdy po zapaleniu kontroli Check Engine, silnik przeszedł w tzw. tryb awaryjny. Nie będziemy mogli wówczas rozpędzić się do większych prędkości, silnik nie będzie mógł wejść na wyższe obroty. Takie objawy mogą być oznaką naprawdę poważnej świeci się kontrolka silnika – główne powody, jaka to może być awaria?Awaria sondy lambda,uszkodzenie jednej z cewek zapłonowych,usterka układu wtryskowego,uszkodzenie filtra cząstek stałych,uszkodzenie katalizatora,niesprawność zaworu recyrkulacji spalin EGR…To tylko kilka z typowych usterek, o których poinformuje nas kontrolka silnika na desce tych usterek mogą być bardzo różne - od większego spalania, przez niewłaściwy skład wydalanych spalin, gorsze osiągi, aż po zakłóconą pracę się kontrolki może być także spowodowane zatankowaniem złej jakości paliwa, jak również złym dobraniem mieszanki paliwowo-powietrznej czy też uszkodzeniem przyczyną jest też nieprawidłowy montaż instalacji gazowej. W takim przypadku może wystarczyć ponowna regulacja instalacji, ale czasem niezbędna będzie wymiana niewłaściwie użytych liczba możliwych usterek związanych z zapaloną kontrolką silnika, wymaga zdiagnozowania u mechanika, który dysponuje odpowiednim sprzętem. Po jego podpięciu jest szansa na ustalenie nie tylko samego miejsca awarii, ale również dokładnego sprecyzowania mechanik może bardzo łatwo skasować błąd, czyszcząc pamięć komputera, to jednak nie jest to dobre rozwiązanie. Wprawdzie kontrolka się nie zapali, ale nie oznacza to wcale, że problem został rozwiązany. Co więcej, jeżdżąc dalej, można bardzo szybko doprowadzić do poważnej awarii silnika, która unieruchomi go na znacznie dłużej. Warto dogłębnie zdiagnozować przyczyny wyświetlania błędów – zrobisz to w polecanych serwisach sieci Motointegrator(ZNAJDŹ WARSZTAT).Czytaj także:Najbardziej zawodne samochody używaneFord Focus Mk2 wymiana oleju cenaNajbardziej niezawodne samochody używanePrzed czym chroni nas stosowanie filtra kabinowego?Poznaj najważniejsze fakty świadczące o wysokiej jakości filtrów powietrza marki FILTRON Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! sadek1979 10 May 2019 13:03 5601 #1 10 May 2019 13:03 sadek1979 sadek1979 Cars specialist #1 10 May 2019 13:03 Jak w temacie 3008 rok 2009 silnik hdi nie działa wentylator chłodnicy . Zasilanie dochodzi masa też . Pierwsze podejrzenie padło na rezystor i został zakupiony nowy w serwisie . Podmianka nic nie dała - nadal brak włączania wentylatora . Silnik dochodzi do 90 stopni i wywala komunikat na desce . Po załączeniu klimatyzacji nadal brak obrotów wentylatora . Po podłączeniu komputera błąd niskiej prędkości wentylatora . Test z komputera małej prędkości - cisza , dużej - wentylator startuje z pełną mocą . Dodam że po włączeniu klimatyzacji wentylator nie chodzi ale co ok 1 min załącza się na ok 15 sekund z pełną mocą . Jeszcze dziś zerknę na klimę bo tam też dziwne rzeczy na wolnych obrotach ciśnienie ok 6 bar a po włączeniu klimy dochodzi do 19 bar i wtedy załącza się wentylator z pełną mocą ( ten moment co wyżej opisałem ) .Po odłączeniu czujnika temp przy silniku również startuje z pełną mocą . Potrzebuję schemat z 3008 odnośnie wentylatorów . Może ktoś z kolegów posiada to proszę o podesłanie . Pozdrawiam . #2 11 May 2019 21:22 Ireneo Ireneo Level 42 #2 11 May 2019 21:22 Na wolnych bez klimy 6 bar to dochodzi do 19 i daje maks bo ciśnienie za bardzo wzrosło gdyż pierwszy bieg nie bo ciśnienie czujnika temp wprowadza w tryb awaryjny i wtedy norma że went na maks. #3 11 May 2019 22:45 sadek1979 sadek1979 Cars specialist #3 11 May 2019 22:45 Ireneo ale co dalej ???? To co napisałeś to już wiem ale gdzie szukać przyczyny ??? Oczywiście dziękuję za odpowiedź i proszę o jakieś konkrety co dalej sprawdzić lub co mogę podmienić . Każda wskazówka jest cenna . Pozdrawiam #4 11 May 2019 23:22 melas melas Level 31 #4 11 May 2019 23:22 jaki tam masz sterownik silnika ? , jutro zobaczę schematy #5 12 May 2019 10:30 adam7009 adam7009 Company Account Level 40 #5 12 May 2019 10:30 sadek1979 wrote: nie działa wentylator chłodnicy . Zasilanie dochodzi masa też gdzie dochodzi ?bo raczej nie do wentylatora. #6 12 May 2019 14:50 sadek1979 sadek1979 Cars specialist #6 12 May 2019 14:50 Adam7009 chodzi mi o to ze zasilanie samego wentylatora (2 grube ) jest poniewaz wentylator startuje z pełna mocą . #7 12 May 2019 16:30 adam7009 adam7009 Company Account Level 40 #8 12 May 2019 22:50 sadek1979 sadek1979 Cars specialist #8 12 May 2019 22:50 Po vin - L4 DOHC 16V FWD bo nie mam nic innego . Nr VIN VF30U9HZH9S068919 #9 13 May 2019 11:49 madamsz1 madamsz1 Level 38 #9 13 May 2019 11:49 Po VIN-ie to jest tak: DIESEL TURBO DV6TED4 FAP FAN 1 AERO 2-SPEED 140W FAN WITHOUT SCOOP #10 13 May 2019 13:30 sadek1979 sadek1979 Cars specialist #10 13 May 2019 13:30 Dziś zamówiłem kolejny rezystor wentylatora bo może ten co przyszedł jest uszkodzony lub niewłaściwy . Zamontowany był 9658508980 a z hurtowni przyszedł oryginał peugeota z numerami 9673999880 . Twierdzili że jest to zamienny numer dopuszczony przez producenta . #11 13 May 2019 19:13 Ireneo Ireneo Level 42 #11 13 May 2019 19:13 Rezystor można zmierzyć ewentualnie do opomiarowania się że w ciemno zamawiasz. #12 13 May 2019 20:02 madamsz1 madamsz1 Level 38 #12 13 May 2019 20:02 Tam jest rezystor, czy cały moduł sterowany ? Jak wiem to francuzi z zamiłowania pchają wszystko na elektronice. #13 13 May 2019 22:15 Ireneo Ireneo Level 42 #13 13 May 2019 22:15 sadek1979 wrote: Po vin - L4 DOHC 16V FWD bo nie mam nic innego . Nr VIN VF30U9HZH9S068919 Czyli kod silnika 9HZ. #14 13 May 2019 22:35 sadek1979 sadek1979 Cars specialist #14 13 May 2019 22:35 Ireneo rezystor był zamówiony ponieważ z jednej strony był termik spuchnięty i drucik zrobił się cienki jak włos ale przewodził . no to dla potomnych kawałek schematu 1522 - sterownik dwu biegunowy wentylatora 1320 - sterownik silnika PSF skrzynka bezpieczników w komorze silnika może ktoś będzie szukał więc ma już cały kompletny schemat co sprawdzić #15 15 May 2019 05:46 sadek1979 sadek1979 Cars specialist #15 15 May 2019 05:46 W moim przypadku przerwany był przewód brązowy - nr 2 . Dokładne miejsce to lewa strona pod lampą . Model: AN-NAP-SIL-DIE-PEUGE-3008-GRFID produktu: 36330 CENA: zapytaj o cenę W naszym zakładzie naprawy samochodów osobowych oferujemy usługi lub produkty w zakresie Naprawa silnika diesel w samochodach Peugeot 3008. Zapraszamy również do skorzystania również innych usług w zakresie napraw, regeneracji, wymiany części, akcesoriów samochodów osobowych i dostawczych w Gryficach oraz okolicach. Oferujemy również sewisowanie samochodów, prowadzenie lub kontynuacje książki serwisowej, okresowe przeglądy aut nowych i używanych. Zapraszamy do kontaktu z warsztatem. Zadzwoń do nas, a otrzymasz atrakcyjną ofertę i szczegółowe informacje. Ten produkt lub usługę możesz zamówić telefonicznie: 667 066 063lub malowo pod adresem: warsztat@ Specyfikacja techniczna Szczegółowe informacje Pliki do pobrania Kontakt AN Waldemar Kowalskiul. Osadnicza 172-300 Gryfice tel.: 667 066 063 ® Wszelkie prawa katalog produktów i usług nie stanowi oferty handlowej w rozumieniu Kodeksu Cywilnego, a jedynie ma charakter informacyjny. Wszystkie nazwy handlowe i produktów w tej publikacji są zastrzeżone dla ich ich nie powinno być uważane za naruszenie praw właściciela, a jedynie potwierdzenie ich dobrej jakości.